Aujourd’hui l’Alpine réalise son contrôle de traction par le système de freinage arrière qui agit sur l’une ou l’autre des roues pour éviter le patinage. En utilisation classique, ce système fonctionne à merveilles ; mais en utilisation intensive, il a pour effet de faire surchauffer les freins arrière.
Toutes les voitures de course sont équipées d’un autobloquant favorisant la motricité en virage… l’Alpine de route méritait elle aussi un autobloquant.
Pour réaliser ce différentiel nous avons fait appel au fabricant le plus reconnu mondialement. Nous avons choisi la meilleure solution technique pour le contrôle de la motricité : La technologie Torsen ; pour son fonctionnement plus doux et progressif qu’un système classique plus brutal.
Notre autobloquant facilite la rotation du train arrière et augmente les vitesses en courbes. Tout en gardant la philosophie de la voiture, il augmentera le plaisir de conduite et de pilotage. Cette amélioration de la boite de vitesse est idéale au quotidien mais également pour gagner en performances sur routes de montagnes et se montrera redoutable sur piste.
