Les composantes de cette ligne ont été testés pendant plus d’un an sur la boucle du nord. Ce qui nous permet de vous proposer ce produit à la vente dans une configuration plus civilisée.
Conçu est dimensionné pour obtenir le maximum des performances moteur elle est fabriquée en “vrai” inox 316 avec une épaisseur de paroi largement supérieure à ce que vous trouvez actuellement dans le commerce. Elle a donc une durée de vie extrêmement importante.
La bride de raccordement entre le catalyseur et le turbo est fabriquée dans un inox identique à celui du carter turbo ( ce qui est capital). Tous les picages de sonde sont également dans ce même inox haute performance ce qui empêche le dévissage intempestif des sondes de température.
Le catalyseur utilisé vient directement de chez HJS (fabricant allemand) et de type euro 5 utilisé en WRC et également positionné de la même façon, soit à la sortie de la ligne.
La section de tube utilisée pour cette pièce est supérieure aux autres. Ce qui permet en cas de reprogrammation type stage 2 d’obtenir le maximum de performance moteur.
Le silencieux de conception 100% Mp-rezeau permet d’abaisser le niveau sonore au niveau réglementaire des circuits français sans perte de performance.
Nous avons également décidé de mettre une option esthétique à la sortie en vous proposant une sortie qui reprend la technologie de la R
Pour parfaire la pièce nous appliquons une isolation thermique haute performance, le catalyseur comme la descente sont revêtus d’une laine céramique à l’intérieur d’une coquille en inox.
Notre ligne est garantie 2 ans si le montage est réalisé dans nos ateliers.
